50KW潍坊发电机维修厂家销售价格

）故障分析法：当活塞球磨损严重时，曲轴箱内的废气压力增加，打开加油口盖或取出油底壳量油尺，烟雾状的热气以较快速度排出，说明活塞环密封性差，致使燃烧室的高温高压气体大量窜漏至曲轴箱。在此同时，观察到发动机排气管冒蓝烟或黑烟，当发动机熄火的瞬时，飞轮无回摆现象，若空气滤清器，油底壳油面又不高，活塞排除喷油泵，喷油器、供油时间、气门密封、配气相位等因素外，则判断是活塞环弹力不足，磨损过度原因所致。
2）断油观察法：起动多缸柴油机，使柴油机中速运转，检查该缸活塞环，则用扳手松开该缸高压油管接头，断开高压油路，停止该缸供油。若观察到加机油口、曲轴箱通风管失效。对于活塞环过度磨损及活塞环走对口，卡死和折断产生的漏气声和金属撞击声，均可用此法作出判断。

3）压力感觉法：单缸柴油机在静止的情况下，不打减压摇转曲轴，若在压缩行程时感觉摇转很轻或压缩时阻力较小，说明活塞环有问题。拆卸喷油总成，从喷油器座孔注入约20mL的清洁机油，减压后摇转曲轴几周，在不减压的情况下摇转曲轴，若感觉旋转阻力明显增加，且气缸有一定压缩力，说明活塞环严重丧失密封性，应该更换。

4）拆下气缸盖检查：拆下气缸盖后，活塞处于下止点，先擦净气缸内表面，然后用手试摸。正常情况下，使用过一段时间的柴油机气缸内表面一般都留有一道未磨损台阶，即活塞在上止点时，活塞道气环的位置。用手试，摸时，若感觉在气缸的内表面上出现两道台阶，则说明有活塞气环折断在活塞槽里，应该换新件。

5）拆卸测量法：①拆下活塞连杆组后。把零件清洗干净，将环平放在标准缸套内，可用活塞倒推环入缸内距上止点位置约10~15mm处，用塞尺进行测量。若口开间隙超过极限（2mm），可断定为该活塞环不能用。②也可根据环与缸壁之间的漏光度来判断。在缸套底部放一个灯泡，活塞环上面盖上一块遮光板，若从缸套上部观察到整个圆周上的漏光度超过两处，且光隙宽度超过0/05mm，该活塞环应给予报废。另外，还可以用塞尺检查测量活塞环的边隙，是否合乎技术要求，作出正确的判断。

6）对比法检查：当手头没有活塞环弹力检验器进行测定时，可用对比法进行检查。将旧的活塞环和新的活塞环直立在一起，环口向侧面用手从上面压下。如果被测活塞环的环口相合而新活塞环口还有相当间隙，表明被测的活塞环弹力已经减弱。两者开口间隙差别越大，表明活塞环的弹力越弱。

发电机修理广州南洋发电机修理厂试述发电机维修检修施工组织设计的主要内容主要内容有：

（1）工程概况，

（2）工程规模和主要工程量。

（3）施工综合进度表。

（4）发电机维修检修设备装配场地平面布置。

（5）动力供应系统布置。

（6）主要施工方案的选择和重大技术措施的确定。

（7）非标准件的加工计划。

（8）施工组织机构设置和劳动力计划。

（9）施工技术及物资供应计划。

（10）施工人员技术培训计划。

（11）主要技术经济指标和质量，安全，降低成本及推广的重大技术项目等技术措施。

发电机组维修常用的维修工具、设备及检测仪器有哪些？

发电机维修为了修理质量，发电机维修人员及修理厂除了配备有常用的工具和量具（如钢尺、厚薄规、三角刮刀、游标卡尺、外径千分尺、量缸表、磁力表座、角度尺、钳工的各种手工工具等）以及电焊、气焊、砂轮、电钻、切割等设备外，在经济许可的情况下，应力争选择与增添下列工具，设备及仪器：

1）活塞环弹力检查仪：用于活塞环弹力的测定与检查。

2）螺旋弹簧弹力检查仪（有称为弹簧弹力试验器）：用于螺旋弹簧弹力的测定与检查。

3）连杆校正器；用于连杆的弯曲、扭曲，双重的检查和校正。

4）气门座修复器：加工修复各种柴油机缸盖气门座密封环带，镗出已磨损的气门座圈，加工下气门座圈的座孔，研磨气门密封环带，适用于气门直径26~60mm的各种机型气门座孔的修复加工。

5）气门座铰刀：一套气门座铰刀包含45°、15°和75°三种规格铰刀头及相适应的刀杆，修理柴油机通常选用材质为高速工具钢的铰刀头。

6）JQ-I型气门座圈拉出器：能拉出气门头直径为24~54mm各种气门座圈。

7）电动气门研磨机：这种研磨机可上交流电源220v，通电后，电池铁将研磨机牢固地固定在缸盖上，研磨头靠胶皮吸附器与气门相连，并产生往复旋转运动，无需手持，实现自动研磨。

8）折断螺栓取出器：当螺栓断在孔内时，则用钻头在断面中心钻一孔，并从取出器中选一左旋丝锥拧入孔内，即可把断螺栓取出。

9）螺纹孔修器：对已磨坏的螺纹孔，采用扩孔、攻螺纹，而后安放一特制充填件，使其恢复到标准尺寸，对螺纹孔有修复、强化作用。

10）喷油器试验台：分台式及便携式两种，均可检测喷油器喷油压力、雾化质量和油针阀密封性。

11）润滑油快速分析仪：在40min内，即可测出柴油机油、汽油机油的粘度、酸值、水分及污染度，从而实现按质换油，即减轻了机器磨损，又节省了机油。

12）TC-1型发动机泄漏测试机：能对发动机三系统（燃油、机油、冷却水）的泄漏量以及水系统与机油系统之间的相互泄漏进行自动测量，以杜绝三漏难题。

13）电子听诊器：用于诊听发电机的各种异响声，从而断定机构，机件所发生的故障。

14）柴油发电机组通用化拆装工具，以主要维修的机型为主，兼顾可维修底盘拆装项目。

15）柴油发电机不拆卸检查仪，可直接在各系列柴油机上，对压缩系的气缸压力，燃油系的柱塞副，出油阀，喷油器及供油时间等进行检查。

16）柴油发电机组燃油系三精密偶件检测试验台：用于喷油器喷油压力，喷雾质量，喷雾锥角，油嘴针阀密封性，检测柱塞偶件密封性和出油阀偶件密封性。

17）可调节手用铰刀：用于绞削连杆铜套及其他圆柱形内孔。

18）连杆瓦铰刀（可调节铰刀直径）：用于绞削柴油机连杆瓦，连杆铜套。

19）主轴瓦绞刀（铰刀直径可以调节）用于绞削柴油的主轴瓦，代替刮瓦，，质量好，在机体上作业，操作方便可靠，有定装位置，能两轴瓦同心，圆度，锥度，表面粗糙度均能满足要求。

20）衬套滚扎器：代替连杆铜套铰刀效果更好，并能提高铜套与连杆孔的贴合率，增加使用寿命，是一种新型的加工工

怎样从气缸下部巧取出活塞连杆组件

发电机组柴油机维修拆卸活塞连杆组件时，按常规都是从气缸上部取出来的。当遇到气缸套上部磨出台阶时，即使把气缸套上的积碳清除干净活塞环仍被台阶卡住，致使活塞连杆组不 能从上部挤出，结果使活塞连杆组连带气缸套一起拆下，甚至造成活塞环槽提及活塞环断裂。这时违规操作，万不可用。

下面以4125A型柴油机为例，介绍从下部取出活塞连杆组的方法：

1）拆下气缸盖，连杆盖及下瓦。

2）缷下起动机上的火花塞，将起动机与柴油机的动力传动手柄全部接合上，目的是通过手转起动机的飞轮带转主机的曲轴。

3）从下部伸入木棍顶住连杆大端并用力推，把该缸的活塞推到上止点，使连杆大端和曲轴的连杆轴分离。

4）用手转动起动机飞轮带转主机曲轴，使该缸的连杆轴颈水平地处在凸轮轴的下方。

5）手臂从靠近喷油泵一侧伸入曲轴箱体内腔并抓住大端，抽出活塞连杆组。若遇到阻挡不能顺利拉出时，可再正、反两个方向来回微量转动曲轴，改变曲轴的角度，增大曲轴箱体内腔空隙，定能将活塞连杆组从靠近喷油泵一侧的曲轴箱内腔拉出。

6）按此方法逐一卸下其余各缸的活塞连杆组件。

特别指出的是：有的发电机维修机型曲轴箱体内腔空间小，或者曲轴平衡块占空间大而阻挡时，上述方法则不能采

电能是现代社会主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。发电机在工农业生产，，科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。对于发电机，大家是否想要了解更多呢？下面贤集网小编来为大家介绍发电机维修、保养方法、安全操作要求、操作注意事项、操作安全技术交底。希望这些知识能够给大家带来帮助！

三菱发电机组冒黑烟怎么办？

一、我们来了解一下发动机冒黑烟将会产生哪些不好的现象：
①气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业；
②燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。
③燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。

二、发动机在运行中冒黑烟的原因是什么？介绍如下： 1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。
2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。
3、由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。
4、供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。
5、排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。
6、因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期超负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。
7、造成发动机冒黑烟的概率较大的原因如下：
（7.１）进气温度太高。
（7.２）空气滤太脏或进气管堵塞。
（7.３）喷油嘴滴油或雾化不良。
（7.４）喷油泵有问题。
（7.５）喷油提前角不对。
（7.６）气门间隙不正确。
（7.７）气缸磨损严重。
（7.８）增压器有问题。
三、发动机冒黑烟的解决办法方法介绍如下：
认真检查，酌情处理。
以下将对发动机的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。
1. 发动机冒黑烟故障
柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。发动机冒黑烟是为常见的故障现象，分析诊断发动机冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。
现象1：发动机接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。
这种现象出现在发动机正常运转前。发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。发动机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。
常见故障原因及分析
★ 喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。
★ 喷油泵故障，即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重，也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。
★ 喷油器故障，即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。
★ 在喷油泵柱塞副磨损情况下，调整器调整不当，供油量过大。
★ 汽缸压力过低。
★ 空气滤清器或进气通道堵塞。