功率不足故障特征和产生原因 排除方法 燃油系统故障:加大油门后功率或转速仍提不高 (1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 (2)喷油泵供油不足 (3)喷油器雾化不良或喷油压力低 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理发电机或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力,并检查喷油嘴偶件或更换。
2 进、排系统故障:比正常情况下排温较高烟色较差 (1)空气滤清器阻塞 (2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换:以及检查机油平面是否正常。 清除排气管内积碳;重装排气接管弯头不能多于三个,并有足够大的排气根面 。
3 喷油提前角或进、排气相位变动:各档转速性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。
4 柴油机过热,环境温度过高:机油和冷却水温度很高,排温也大大增高 检查冷却器和散热器,清除水垢;检查有关管路是否管径过小,如环 境温度过高应改善通风,临时加强冷却措施。
5 气缸盖组件故障:此时不但功率不足,性能下降,而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。
(1) 气缸盖与机体结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出:气 (2) 进、排气门漏气 (3)气门弹簧损坏 (4)气门间隙不正确 (5)喷油器孔漏气或其铜垫器损坏; 活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足 按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫,必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门,修磨; 气门与气门座配合面; 更换已损坏的弹簧重校气门; 间隙至规定值; 拆下检修、清理理换已损坏的零件。
6 发电机连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛: 有不正常声音,并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板,检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动则表示咬毛,应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
7 涡轮增压故障:出现转速下降;进气压力降低,漏气或不正常的声音等 (1) 增压器轴承磨损,转子有碰擦 (2) 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮
三菱发电机维修-柴油发电机组保养、大修、故障检修
1、发电机大修及发电机故障检修:对于机组故障,针对故障现象,进行的检测和维修.
2、柴油发电机组解体全部零件;
3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包;
4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头;
5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包;
6、校正连杆、曲轴、机体等部件,必要时修复或更换。
7、发电机定子,转子大修线圈、发电机保养除尘。
8、检测定子,转子线圈各项绝缘特性。
9、检测,恢复发动机控制线路。
10、检测发动机高水温、低油压保护功能,对损坏件予以更换。
11、检测控制面板各仪表及更换控制面板。
12、发电机改造全自动。
13、发电机调试。
康明斯发电机维修机组主要零部件检查及更换
1.检查缸筒
a.缸筒内壁有无拉伤磨坏;b.缸筒内壁几何尺寸是否超标;c.缸筒内壁有无沙眼,裂纹,漏水。
2.检查活塞
a.燃烧室有无过度烧浊; b.活塞头有无拉伤磨坏; c.活塞环位尺寸是否超标
d.活塞销,活塞销筒套磨损是否超标; e.活塞销卡簧是否在位。
3.检查活塞环
a.活塞密封件是否密封; b.活塞环开口间隙是否超标; c.活塞环开口张力检查。
4.检查气缸头
a.缸头接触面平直度检查; b.缸头油道疏通,清洗,压力试验;
5.机油泵检查
a.机油泵齿轮间隙测定; b.机油泵早期压力测定; c.限压阀调整。
6.曲轴油封检查,观察前后油封有无漏油。
7.进排气门检查
a.气门密封接触面检查; b.气门唇部磨损度检查; c.气门锁位是否松。
8.进排气门导管,座圈检查
a.检查导管,座圈有无裂纹; b.磨损程度检查。
9.蜗轮增压器检测
a.进排气叶轮叶有无裂纹,破碎; b.进排气叶轮及轴平衡检测;
c.油腔内油道是否通畅; d.配合间隙测定。
10.水泵检查
a.叶轮有无松动; b.水封,油封有无滴漏。
11.检查连杆
a.连杆有无弯曲;b.连杆有无扭曲; c.连杆油道是否通畅; d.连杆螺丝有无拉伸裂纹,滑丝。
12.发电机电球维护
a.检测绝缘度; b.电球内部清洗; c.烘烤电球; d.浸刷绝缘漆;
e.安装检测; f.检查砺磁; g.维护轴承或更换。
13.更换所有的密封件。
14.更换连杆瓦,主轴瓦。
15.柴油泵,喷油咀,送泵行调效维修。
16.中冷器,机油冷却器检查清洁,压力试验检查,确定是否更换机油冷却器内胆。
17.曲轴,凸轮轴检查是否需要修补,打磨,或无法修复更换等。
18.全机油道,水道疏通,机体清洁油漆。